camiseta carnaval Bahia

Proposta para as camisetas de carnaval do Grupo Ginástico Rioclarense, como explicquei no post anterior, cada dia de carnaval ira ter uma camiseta diferente, sendo como tema os melhores carnavais do Brasil. Parintins, Pernambuco, Rio de Janeiro e Bahia.

Na camiseta de tema do estado da Bahia, eu resolvi desenhar os músicos do grupo Olodum, muito importantes no carnaval e na cultura do estado, e também usei um ponto turístico da maravilhosa cidade de Fortaleza, o Elevador Lacerda.

Aqui vai um pouco sobre a o grupo Olodum, o estado de Pernambuco e sobre a maravilhosa praia de porto de galinhas.

Grupo Olodum
O Olodum é um bloco-afro do carnaval da cidade do Salvador na Bahia. Foi fundado em 25 de abril de 1979 durante o período carnavalesco como opção de lazer aos moradores do Maciel-Pelourinho, garantindo-lhes assim, o direito de brincarem o carnaval em um bloco e de forma organizada. É uma Organização não Governamental (ONG) do movimento negro brasileiro.
Eles também desenvolvem ações de combate à discriminação social, estimula a auto-estima e o orgulho dos afro-brasileiros, defende e luta para assegurar os direitos civis e humanos das pessoas marginalizadas, na Bahia e no Brasil.
A Escola Olodum tem como missão o desenvolvimento da cidadania e preservação da cultura negra, oferecendo um saber afro brasileiro e novas formas de conhecimentos adicionais àqueles adquiridos no sistema formal de ensino.
Esse projeto pioneiro de educação popular afro brasileiro teve origem no projeto Rufar dos Tambores, desenvolvido em 1984, pelo Olodum, composto de aulas gratuita de percussão de bloco afro, e dos cursos afro - brasileiros de curta duração.
Inicialmente visava atender uma solicitação da comunidade do Maciel/Pelourinho para que fosse formada uma banda de percussão integrada por crianças e adolescentes do bairro.
Eles viviam em situação de risco e vulnerabilidade social e sem perspectivas de integrar-se socialmente por conta do estigma marginal que na época existia contra os moradores da área.

Bahia
A Bahiaé uma das 27 unidades federativas do Brasil. É o sétimo estado mais rico do país. Está situada ao sul da região Nordeste e é o maior estado da região, fazendo limites com 8 outros estados federados brasileiros, a saber: Sergipe, Alagoas, Pernambuco e Piauí (N); Tocantins e Goiás (O); Minas Gerais e Espírito Santo (S). A leste, é banhada pelo Oceano Atlântico e tem, com 900 kms a mais extensa costa de todos os estados do Brasil com acesso ao Oceano Atlântico. Ocupa uma área de 567 295,669 km², sendo pouco maior que a França. Dentre os estados nordestinos, a Bahia é o maior, o mais rico e o estado que mais recebe turistas.
A capital estadual é Salvador. Além dela, há outras cidades influentes como as capitais regionais Feira de Santana, Vitória da Conquista, a conurbação formada por Itabuna e Ilhéus, Barreiras e a conurbação entre Juazeiro e Petrolina,[9] esta última é um município pernambucano e "núcleo" junto com Juazeiro da RIDE Pólo Petrolina e Juazeiro. A essas somam-se por sua população e importância econômica, três municípios integrantes da Grande Salvador: Camaçari, Lauro de Freitas e Simões Filho; e os municípios interioranos de Alagoinhas, Eunápolis, Jequié, Teixeira de Freitas, Porto Seguro e Paulo Afonso.
Parte mais antiga e primeiro núcleo de riqueza açucareira da América portuguesa, recebeu a Bahia imenso contingente e enorme influência de trabalhadores compulsórios africanos, trazidos pelos colonizadores europeus para seus engenhos e fazendas, em especial do Golfo da Guiné, das antigamente chamadas costas dos escravos, da pimenta, do marfim e do ouro, no oeste africano, com destaque para o país iorubá e o antigo reino de Daomé. Diferentemente disso, muito depois, o Rio de Janeiro recebeu escravos de Angola e Moçambique. Assim a influência da cultura africana na Bahia permanece em destaque, na música, na culinária, na religião, no modo de vida de sua população, não só ao redor de Salvador e Recôncavo baiano, mas principalmente em toda a longa e bela costa baiana. Um dos símbolos mais importantes do estado, é a da negra com o tabuleiro de acarajé, vestida de turbante, colares e brincos dourados, pulseira, saias compridas e armadas, blusa de renda e adereços de 'pano da costa', a típica 'baiana'.
Foi na Bahia, entre Santa Cruz de Cabrália e Porto Seguro, que a frota de Pedro Álvares Cabral ancorou, no ano de 1500, marcando o descobrimento do Brasil. Em 1º de novembro de 1501, o navegante florentino Américo Vespúcio, a serviço da Coroa portuguesa, descobriu/batizou a baía de Todos-os-Santos, maior reentrância de mar no litoral desde a foz do Rio Amazonas até o estuário do Rio da Prata. A povoação formada nessas margens tornou-se a primeira sede do governo-geral em março de 1549 com a chegada do fidalgo Tomé de Sousa, a mando do rei D. João III de Portugalpara fundar a que seria, pelos próximos 214 anos, a cidade-capital da América Portuguesa.
É conhecida como a "A terra da felicidade", isso por causa de sua população alegre e festiva, fatos que contribuem para o seu alto potencial turístico, que vem sendo muito explorado através de seulitoral, o maior do Brasil, da Chapada Diamantina, do Recôncavo e de outras belezas naturais e de valor histórico e cultural.
Apesar de ser a sétima maior economia do Brasil, com o PIB superior a 100 bilhões de reais, são pouco mais de oito mil reais de PIB per capita. Isso gera o quadro em que a renda é mal distribuída, e se reflete no IDH: 0,742 em 2005, o nono pior do Brasil, equivalente ao IDH de 2005 do Sri Lanca, que é o 99º do mundo com 0,743. Além do IDH, reflete também na esperança de vida de 71,4 anos, 12º em 2005 no Brasil, na mortalidade infantil de 34,5 mortes em 2007-2008 a cada mil nascidos, 7º pior do Brasil, e no analfabetismo de 15% da população baiana, 8º pior do Brasil em 2006.


Elevador Lacerda
O Elevador Lacerda tem 191 pés de altura (72 metros) e duas torres: uma que sai da rocha e perfura a Ladeira da Montanha, equilibrando as cabines, e outra, mais visível, que se articula à primeira torre, descendo até ao nível da Cidade Baixa. O elevador mais famoso da Bahia chega a transportar 900 mil passageiros por mês ou, em média, 28 mil pessoas por dia ao custo de quinze centavos de real por passageiro, num percurso de trinta segundos de duração.
Foi construído pelo engenheiro Augusto Frederico de Lacerda, sócio do irmão, o comerciante Antônio Francisco de Lacerda, idealizador da Companhia de Transportes Urbanos, utilizando peças de aço importadas da Inglaterra. As obras foram iniciadas em 1869 e, com os dois elevadores hidráulicos funcionando, em dezembro de 1873 ocorreu a inauguração, com o nome de Elevador Hidráulico da Conceição da Praia. Popularmente conhecido como Elevador do Parafuso, posteriormente seria renomeado como Elevador Lacerda (1896), em homenagem ao seu construtor.
Após a sua inauguração, passou a ser o principal meio de transporte entre as duas partes da cidade. Inicialmente operando com duas cabines, atualmente funciona com quatro modernas cabines eletrificadas que comportavam vinte passageiros cada.
Na estrutura inicial os passageiros tinham de ser pesados individualmente, e o peso total dos passageiros a serem transportados era calculado, somando-os até atingir o limite máximo de segurança. O Barão de Jeremoabo (Cícero Dantas) assim registrou a pesagem, dele próprio e de outras autoridades:
"Em 16 de março de 1889 pesamo-nos no elevador, dando o seguinte resultado: Pinho - 54 quilos, ou 3 arrobas e 98 libras; Cícero - 61 quilos, ou 4 arrobas e 2 libras; Guimarães - 65 quilos ou 4 arrobas e 10 libras; Artur Rios - 73 quilos ou 4 arrobas e 26 libras; e Vaz Ferreira - 115 quilos, ou 7 arrobas e 20 libras."
Ao longo de sua história passou por quatro grandes reformas e revisões:

1. em julho de 1906 para a sua eletrificação;

2. em 1930 adicionaram-se mais dois elevadores e uma nova torre;

3. no início da década de 1980 houve uma revisão na estrutura de concreto.

4. em 1997 foi feita a revisão de todo o maquinário elétrico e eletro-eletrônico.

A reforma de 1930 conferiu-lhe a atual arquitetura em estilo Art déco. As duas cabines originais foram ampliadas para quatro, sendo que cada uma delas com a capacidade de transportar até vinte e sete passageiros. A inauguração da obra deu-se a 1 de janeiro daquele ano.
Foi tombado pelo Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional, em 7 de dezembro de 2006.

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Proposal for the shirts Carnival Group Gymnastics Rioclarense as explicquei in the previous post, every day carnival will have a different shirt, with the theme the best carnivals in Brazil. Parintins, Pernambuco, Bahia and Rio de Janeiro.

In shirt theme of Bahia state, I decided to draw the musicians of the group Olodum, very important in the carnival and culture of the state, and also used a tourist spot in the beautiful city of Fortaleza, the Lacerda Elevator.

Here's a little about the group Olodum, the state of Pernambuco and the wonderful beach of the port of chickens.

Olodum
The Olodum is a block-african carnival in Salvador Bahia. It was founded on April 25, 1979 during the carnival as a leisure option for residents of the Pelourinho-Maciel, thereby guaranteeing them the right to play in the carnival and a block in an organized manner. It is a Non Governmental Organization (NGO) of the Brazilian black movement.
They also develop actions to combat social discrimination, promotes self-esteem and pride of african-Brazilians, and advocates struggle to secure civil and human rights of marginalized people in Bahia and Brazil.
The Olodum School's mission is the development of citizenship and preservation of black culture, offering a knowing Brazilian african and new forms of knowledge in addition to those acquired in formal education.
This pioneering project in popular education originated in african brazilian project Drumroll, developed in 1984 by Olodum, consisting of classes free block african percussion, african and courses - Brazilian short.
Initially aimed to fulfill a request from the community of Maciel / Pelourinho so that it formed a percussion band made up of children and adolescents in the neighborhood.
They lived in a situation of social vulnerability and risk and no prospect of integrating themselves socially marginal because of the stigma that existed at the time against the inhabitants of the area.

Bahia
Bahia one of 27 units in Brazil. It is the seventh richest state in the country. It is located south of the Northeast and is the largest state in the region, making boundaries with eight other Brazilian federal states, namely, Sergipe, Alagoas, Pernambuco and Piaui (N), Tocantins and Goiás (O), Minas Gerais and Espirito Santo (S). To the east is the Atlantic Ocean and has 900 kms with the largest coastline of all states in Brazil with access to the Atlantic Ocean. It occupies an area of 295.669 km ² 567, being slightly larger than France. Among the northeastern states, Bahia is the largest, richest and the state that receives more tourists.
The state capital is Salvador. Beyond it, there are other cities as influential regional capitals Feira de Santana, Vitória da Conquista, formed by the conurbation and Itabuna Islanders, Barriers and conurbation between Juazeiro and Petrolina, [9] the latter is a city in Pernambuco and "core" with Juazeiro, Petrolina and Juazeiro RIDE Pole. To these are added to by its population and economic importance, three cities that were part of the Great Savior Camaçari, Lauro de Freitas, Simões Filho, and the municipalities of heartlanders Alagoinhas Eunapolis Jequié, Teixeira de Freitas, Porto Seguro and Paulo Afonso.
And oldest part of the first core sugar richness of Portuguese America, received the huge contingent Bahia and enormous influence of African compulsory laborers, brought by European settlers for their plantations and farms, especially in the Gulf of Guinea, formerly called the backs of slaves, pepper, ivory and gold, in West Africa, especially the Yoruba country and the ancient kingdom of Dahomey. Unlike this, much later, the Rio de Janeiro received slaves from Angola and Mozambique. Thus the influence of African culture in Bahia remains in focus, music, cooking, religion, way of life of its population, not just around Salvador and Bahia Reconcavo, but especially throughout the long and beautiful coast of Bahia. One of the most important symbols of the state, is the black with the board acarajé, dressed in turbans, golden necklaces and earrings, bracelet, long skirts and armed blouse income and props from 'cloth from the coast,' typical 'Bahia '.
It was in Bahia, between Santa Cruz de Cabrália and Porto Seguro, the fleet of Pedro Alvares Cabral anchored in the year 1500, marking the discovery of Brazil. On November 1, 1501, navigator Florentine Amerigo Vespucci in the service of Portugal who discovered / named the Bay of All Saints, the largest recess in the coast from the mouth of the Amazon River to the estuary of the River Plate . The village formed in these banks became the first seat of government-general in March 1549 with the arrival of Hidalgo Sousa, at the behest of King John III of Portugalpara found that it would be for the next 214 years, the city-capital of Portuguese America.
Known as the "Land of Happiness", this because of its gay population and festive events that contribute to its high tourist potential, which has been widely explored through seulitoral, the largest in Brazil, Chapada Diamantina, the Reconcavo and other natural beauty and historical and cultural value.
Despite being the seventh largest economy in Brazil, with GDP exceeding 100 billion dollars, are little more than eight thousand dollars of GDP per capita. This creates the framework in which income is poorly distributed, and is reflected in the HDI: 0.742 in 2005, the ninth lowest in Brazil, equivalent to the HDI 2005 from Sri Lanka, which is the 99th in the world with 0.743. In addition to the HDI, also reflects on the life expectancy of 71.4 years, 12 in Brazil in 2005 on infant mortality in 2007-2008 of 34.5 deaths per thousand born, 7th worst in Brazil, and the illiteracy rate of 15% the population of Bahia, 8th worst in Brazil in 2006.


Lacerda Elevator
The Lacerda Elevator has 191 feet (72 meters) and two towers: one that comes out of the rock drill and the slope of the mountain, balancing the cabins, and other, more visible, which is linked to the first tower down to the level of City. The most famous of Bahia elevator arrives to carry 900 000 passengers per month or an average of 28 000 people a day at a cost of fifteen cents per passenger, a distance of thirty seconds duration.
It was built by engineer Augusto Frederico de Lacerda, a partner of his brother, businessman Antônio Francisco de Lacerda, founder of the Society of Urban Transportation, using pieces of steel imported from England. Work began in 1869 and, with the two hydraulic lifts running in December 1873 was inaugurated with the name of Hydraulic Lift Conceicao da Praia. Popularly known as the Screw Elevator, was later renamed the Lacerda Elevator (1896), in honor of its builder.
After his inauguration, became the main means of transport between the two parts of the city. Initially operating with two cabins, currently works with four modern cabins electrified that they contained twenty passengers each.
In the initial structure of the passengers had to be weighed individually, and the total weight of passengers to be transported was calculated by adding them to reach the maximum level of security. The Baron of Jeremoabo (Cicero Dantas) registered the so weighing himself and other authorities:
"On March 16, 1889 weigh-in in the elevator, giving the following result: Pine - 54 pounds or 3 kilos and 98 pounds; Cicero - 61 pounds or 4 pounds and 2 kilos, Guimarães - 4 kilos or 65 pounds and 10 pounds; Artur Rios - 4 kilos or 73 pounds and 26 pounds, and Vaz Ferreira - 115 pounds or 7 pounds and 20 kilos. "
Throughout its history has gone through four major reforms and revisions:

1. in July 1906 for its electrification;

2. in 1930 added two more lifts and a new tower;

3. in the early 1980s, there was a review in the concrete structure.

4. in 1997 was the review of the entire electrical machinery and electrical components.

The reform of 1930 gave it the current Art Deco style architecture. The two original cabins were expanded to four, and each with the capacity to carry up to twenty-seven passengers. The inauguration of the work took place on 1 January of that year.
It was listed by the National Historical and Artistic Heritage, 7 December 2006.